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      加裝電梯業務提速 萬億市場等待挖掘

      2018-03-22

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      今年政府工作報告提出,有序推進城中村、老舊小區改造,完善配套設施,鼓勵有條件的加裝電梯。作為民生領域的利好消息,舊樓加裝電梯被寫入《政府工作報告》,鼓舞的不僅是需要加裝電梯的老百姓,電梯企業對于市場的判斷更為樂觀。




      2017年是廣州市加裝電梯井噴年,2017年全市進行批后公示的加裝電梯項目(項目建設許可證)有742宗,比2016年多兩倍。多家電梯企業預計,有政策支持、有市場需求,2018年上半年全國加裝電梯的業務量會迅速增長到2017年全年水平,但實踐中阻力不少,缺乏政策引導解決加裝電梯矛盾、加裝電梯周期較長的問題,制約了企業開拓市場的進度。


      利好:
      預期今年覆蓋全國一半城市


      從事服務咨詢的劉俊曾為電梯企業做過市場調研。這是國家力促居民美好生活的表現,劉俊指出,一二線城市土地資源稀缺,存量房的盤活利用和價值提升,成為居民和政府、市場共同關注的話題。電梯加裝成為提升存量房價值關鍵的一步。他預期,在國家的引導下,自上而下、從宏觀到微觀的各類地方性制度和執行細則必將不斷出臺,從而有力推動社區改造和電梯加裝的實施廣度和效率。




      相應地,電梯行業也會從專注于增量房中的新梯銷售,轉向同時關注存量房市場上的電梯加裝、改造、維保等服務提供,從專注于做硬件提供商向軟硬件兼顧的綜合服務商轉變。


      電梯行業對舊樓加裝業務的重視,在行政架構調整上可見一斑。上市企業康力電梯率先成立康力幸福加裝電梯有限公司,挖掘舊樓加裝電梯市場??盗嫉恼{研報告顯示,《中國人口老齡化發展趨勢預測研究報告》預計,至2025年,60歲以上老年人口將達到3億人;同時,我國上世紀80-90年代建成的多層住宅幾乎均未安裝電梯。據此,康力預測,我國涉及加裝電梯的老舊建筑超過200萬棟,市場產值超萬億。萬億市場蛋糕成為電梯企業爭搶的香餑餑。在廣州,荔灣區舊樓宇加裝電梯服務中心揭牌當天就吸引了10家電梯企業進駐。


      日立電梯是華南地區最大的電梯生產企業,也是積極在全國布局加裝電梯市場的企業之一。2016年,日立電梯將舊樓加裝電梯業務列入企業發展戰略,過去兩年舊樓加裝電梯業務量按年增長約10%左右。日立電梯改造科科長曹舉輝了解到,廣州、南京、蘇州等一些重點城市在2016年開始先行先試,但都停留在地方層面,有政府工作報告的推動,加裝電梯有望成為全國性工程。


      鼓舞:
      各區加碼推進,企業積極開拓


      先行一步的廣州,在2016年8月出臺《廣州市既有住宅增設電梯辦法》(下簡稱辦法),即使在此之前已有不少居民自發申請加裝電梯,但辦法的出臺,讓劉俊明顯感受到,廣州各區在電梯加裝工作上加碼,鼓舞了居民和企業,2017年成為廣州加裝電梯井噴年。


      廣州市國土和規劃委員會官方網站數據顯示,2017年批后公示的加裝電梯項目,天河區數量最多,有229宗,占全市總數超過三成,其次是海珠區162宗。荔灣區將舊樓加裝電梯列入書記項目,率先給出明碼標價的財政補貼:每座成功加裝電梯的舊樓給予10萬元補貼,并以荔灣區舊樓宇加裝電梯服務中心為主要服務點,為居民提供加裝電梯的政策咨詢和申報協助。


      在曹舉輝看來,一線城市生活水平的提高帶動了生活質量的提升,居民對加裝電梯的認知度也逐步提高,廣州加裝電梯市場可謂上有政策,下有需求,運行得較為成熟,不僅有頂層設置的政策引導,更得益于廣州的一窗式受理等簡政措施,加裝電梯業務的申報才會井噴。記者了解到,大型電梯企業已明顯增加舊樓加裝電梯的服務人員配置,由副總經理一級主抓,而中小型企業更為積極往街道和社區深入。荔灣區西村街道辦城管科科長陳廣軍介紹,一家電梯企業去年已派駐人員到街道現場辦公,并與街道、社區聯合成立電梯助建服務隊,把調解咨詢、審查資料等服務前置到街道。


      對大型企業而言,多100宗舊樓加裝業務,可能只占他們總業務量的1%,收獲的是品牌宣傳和政府關系;但對小企業來說就是重點業務了,實實在在的收益,值得花時間和成本開拓市場。廣州一家社區更新咨詢企業負責人如是說。


      期待:
      地方政府仍需出臺更為細致的指引


      多家企業負責人預期,2018年上半年,全國多個城市將出臺加裝電梯相關政策,業務量會迅速增長到2017年全年水平。越秀區、天河區明確將加裝電梯列入2018年的十件民生實事。


      指導政策明確、客戶需求旺盛,市場就擺在這里了,企業狠下血本開拓舊樓加裝電梯的市場是趨勢。但作為經營主體,曹舉輝坦言會考慮投入產出比,一個加裝電梯的項目平均實施周期是兩年,前期需要投入大量的調研和服務人員到一線,企業承擔了大量成本,希望尋找利益平衡點。


      這在劉俊的調研中也有體現。在實際案例中,解決少數業主對自身利益維護問題、在高昂的加裝費用面前高低樓層業主的出資問題等,都是制約加裝電梯工作推進的現實障礙。曹舉輝說,很多時候,協調居民意見的工作落在了電梯企業服務人員頭上,推進得很艱難。


      此外,舊樓不及新樓建設標準統一,施工難度也比新樓大,電梯企業如果要按照最嚴格的標準執行安裝,大部分舊樓不可行,如果非標處理,企業要背負很大的質量風險。為了保證質量過關,很多舊樓會被放棄,曹舉輝說,這制約了舊樓加裝電梯業務量的上升。


      劉俊指出,在解決居民矛盾和安裝標準等問題上,地方政府仍需出臺更為細致的指引,并給予居民在加裝電梯后維護保修等市場規范引導,防止出現安全事故和市場亂象。


      廣州加裝電梯的提速
      ●2012年4月25日印發《廣州市既有住宅增設電梯試行辦法》
      截至2016年7月,規劃部門共審批通過加建電梯的既有住宅約2500幢。
      ●2016年8月11日印發《廣州市既有住宅增設電梯辦法》
      在諸如加裝電梯需滿足兩個2/3業主同意等關鍵條款上則延續了原有做法。同時,新辦法在申報流程和引導業主協商方面則進行了加強和優化。
      ●2017年是廣州市加裝電梯的爆發年
      市國規委公示系統顯示,2017年廣州全市發放加裝電梯建設許可證的數量比20 16年多兩倍,其中天河最多,占全市總數超過三成。
      其中,荔灣區將舊樓加裝電梯列入書記項目,率先給出明碼標價的財政補貼:每座成功加裝電梯的舊樓給予10萬元補貼,并以荔灣區舊樓宇加裝電梯服務中心為主要服務點,為居民提供加裝電梯的政策咨詢和申報協助。
      上市企業康力電梯2017年9月發布調研報告表示,根據《中國人口老齡化發展趨勢預測研究報告》預計,至2025年,60歲以上老年人口將達到3億人;同時,我國上世紀80-90年代建成的多層住宅幾乎均未安裝電梯。據此,康力預測,我國涉及加裝電梯的老舊建筑超過200萬棟,市場產值超萬億。
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